{"id":30762,"date":"2018-03-06T15:36:46","date_gmt":"2018-03-06T14:36:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/?p=30762"},"modified":"2018-03-07T11:29:16","modified_gmt":"2018-03-07T10:29:16","slug":"verkehrsbilanz-der-poizeiinspektion-hilpoltstein-fuer-das-jahr-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/verkehrsbilanz-der-poizeiinspektion-hilpoltstein-fuer-das-jahr-2017\/","title":{"rendered":"Verkehrsbilanz der Poizeiinspektion Hilpoltstein f\u00fcr das Jahr 2017"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"30762\" class=\"elementor elementor-30762 elementor-bc-flex-widget\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-tlus4ia elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"tlus4ia\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-66 elementor-top-column elementor-element elementor-element-sphcucl\" data-id=\"sphcucl\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4f2h2af elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4f2h2af\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Polizeiinspektion\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 91161 Hilpoltstein, 13.02.2018<br \/>&#8211;\u00a0\u00a0 Hilpoltstein\u00a0\u00a0 &#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Siegertstra\u00dfe 4<br \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Tel. 09174\/4789-18<br \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Sb.: Eckl, PHM<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><h2><em>Verkehrsstatistik der Polizeiinspektion Hilpoltstein<\/em><\/h2><p>\u00a0<\/p><p><strong><u>Eine kurze Zusammenfassung der Unfallentwicklung vorneweg:<\/u><\/strong><\/p><p>Die VU Statistik der PI Hilpoltstein weist abermals einen R\u00fcckgang der Unfallzahlen auf. Erfreulich ist, dass sich der R\u00fcckgang auf alle Unfallkategorien auswirkt. Gro\u00dfer Wermutstropfen bleibt allerding, dass erstmals seit 2014 wieder Personen bei Verkehrsunf\u00e4llen im Dienstgebiet ihr Leben lassen mussten.<\/p><p><span style=\"color: #000000; font-family: 'Open Sans', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 2rem; font-weight: bold;\">Allgemeine Daten und Struktur der Polizeiinspektion Hilpoltstein<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Die Polizeiinspektion Hilpoltstein ist eine Fl\u00e4chendienststelle, die im S\u00fcden an den Landkreis Eichst\u00e4tt, im Osten an den Landkreis Neumarkt, im Norden an den Landkreis N\u00fcrnberger Land und im Westen an den Landkreis Wei\u00dfenburg angrenzt.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Das Gebiet umfasst eine Gr\u00f6\u00dfe von ca. 395 qkm mit einer l\u00e4nglichen Ausdehnung von ca. 33,5 km und einer Breite von ca. 20 km. Im Vergleich zu den weiteren Dienststellen des \u00a0Polizeipr\u00e4sidiums Mittelfranken hat somit die PI Hilpoltstein einen der gr\u00f6\u00dften Fl\u00e4chenbereiche zu betreuen.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Die Einwohnerzahl bel\u00e4uft sich auf 38916 (Stand Anfang 2017). Die Dienststelle ist f\u00fcr ca. 136 km an Staatsstra\u00dfen, ca. 102 km an Kreisstra\u00dfen und nahezu 500 km Gemeindestra\u00dfen zust\u00e4ndig.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><h1>Begriffsdefinitionen<\/h1><p>\u00a0<\/p><p><strong>VUPS<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <strong>Unf\u00e4lle mit Personenschaden:<\/strong><\/p><p>Unabh\u00e4ngig von Schadensh\u00f6he, Straf- bzw. Bu\u00dfgeldtatbest\u00e4nden immer dann, wenn ein Mensch einen K\u00f6rperschaden erlitten hat oder get\u00f6tet wurde.<\/p><p><strong>Verkehrstod:<\/strong> Todeseintritt infolge Verkehrsunfalleinwirkung innerhalb von 30 Tagen nach dem Ereignis.<\/p><p><strong>Schwere Verletzungen:<\/strong> Station\u00e4rer Aufenthalt von mehr als 24 Stunden in einem Krankenhaus erforderlich.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>VUSA<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <strong>Schwerwiegender Unfall mit Sachschaden:<\/strong><\/p><p>Vorliegen von Straftatbest\u00e4nden und\/oder Ordnungswidrigkeiten, die mit Bu\u00dfgeld ab 60 Euro nach dem bundeseinheitlichen Tatbestandskatalog geahndet werden k\u00f6nnen, jedoch ohne Verletzte. Die Schadensh\u00f6he ist ohne Bedeutung.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>VUK<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <strong>VU im Kurzaufnahmeverfahren &#8211; <\/strong>sonstiger Unfall mit Sachschaden<strong>:<\/strong><\/p><p>Lediglich geringf\u00fcgige Verkehrsordnungswidrigkeit, die mit einer Verwarnung bis zu 55 Euro nach dem bundeseinheitlichen Tatbestandskatalog geahndet werden kann. Die Schadensh\u00f6he ist ohne Bedeutung.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Alkoholunfall:<\/strong><\/p><p>Wenn bei einem der Beteiligten Alkoholeinwirkung (ab 0,3 Promille) vorliegt.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Schulwegunfall:<\/strong><\/p><p>Verkehrsunfall, bei dem Kinder bis zur Vollendung des 15. Lebensjahres auf dem Weg von oder zu einer schulischer Veranstaltung, einer Betreuungseinrichtung oder einem Hort verletzt oder get\u00f6tet werden.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Freizeitunfall:<\/strong><\/p><p>Ein Freizeitunfall liegt vor, wenn Personen im Alter von 18-30 Jahren in der Zeit von 20.00 und 06.00 Uhr auf Fahrten zu, zwischen oder von Vergn\u00fcgungen verungl\u00fccken und dabei eine der Unfallursachen Geschwindigkeit, Alkohol- oder Drogeneinfluss oder \u00dcberm\u00fcdung durch die Polizei festgestellt wird.<\/p><p>Nachfolgend ver\u00f6ffentlicht die Polizeiinspektion Hilpoltstein die Verkehrsstatistik f\u00fcr das Jahr 2017. Die Zahlen von 2016 stehen in Klammern:<\/p><ol><li><strong><u> Unfallgeschehen \/ Entwicklung <\/u><\/strong><\/li><\/ol><p>Unfallzahlen gesamt\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1000\u00a0\u00a0\u00a0 (1048) &#8211; 4,58%<\/p><p>\u00a0<\/p><p>VU-PS = Verkehrsunf\u00e4lle mit Personenschaden\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 113\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (133)\u00a0\u00a0 -15,04 %<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; Zahl der Toten\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 3\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (\u00a0\u00a0\u00a0 0)\u00a0\u00a0 \u00a0 + 300 %<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; Zahl der Verletzten\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 149\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (199)\u00a0\u00a0 -25,13 %<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0&#8211; davon Schwerverletzte\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 37\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (\u00a0 48)\u00a0\u00a0 -22,92 %<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Leichtverletzte\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 112\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (151)\u00a0\u00a0 -25,83 %<\/p><p>\u00a0<\/p><p>VU-SA= Schwerwiegende Verkehrsunf\u00e4lle mit\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 162\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (164)\u00a0\u00a0 -1,22 %<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 Sachschaden<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>VU-K=\u00a0\u00a0 VU im Kurzaufnahmeverfahren\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 725\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (751)\u00a0\u00a0 &#8211; 3,46 %<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Gesamtzahl der Verkehrsunf\u00e4lle \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1000\u00a0\u00a0\u00a0 (1048) &#8211; 4,58 %<\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p>(Gesamtzahl der Verkehrsunf\u00e4lle ohne Wild VU\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 543\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (593)\u00a0\u00a0 -8,5 %)<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Gesamtschaden (ohne VU-K):\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.347.000 Euro\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (1.516.000 \u20ac)\u00a0 -11,32 %<\/strong><\/p><p><strong><u>Unfalluhr<\/u><\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Gesamtunfallaufkommen: 1000<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Statistisch gesehen ereigneten sich:<\/p><p>\u00a0<\/p><p>&#8211;\u00a0 Pro Tag 2,74 Unf\u00e4lle<\/p><p>= alle 8 Std. 45 Min. 1 Unfall<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Leichter R\u00fcckgang der Gesamtunfallzahlen <\/strong><\/p><p>Mit genau 1000 Unf\u00e4llen ist abermals ein leichter R\u00fcckgang der Gesamtunfallzahlen zu verzeichnen. War der R\u00fcckgang im Jahr 2016 nur auf die Abnahme der Wildunfallzahlen zur\u00fcckzuf\u00fchren, so ist im Jahr 2017 ein R\u00fcckgang in allen Unfallkategorien festzustellen, insbesondere bei den Verkehrsunf\u00e4llen mit Personenschaden.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>5-Jahresdurchschnitt\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1001,6<\/p><p>10-Jahresdurchschnitt:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 948,5<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Gesamtunfallentwicklung mit einem Blick \u00fcber den Tellerrand hinaus:<\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 PI Hilpoltstein\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 1.000\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (\u00a0 \u00a0\u00a01048)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; 4,58%<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mittelfranken\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 52.317\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (\u00a0 51590)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 +1,41 %<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bayern\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 365.863\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (365.863)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 +1.2%<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>R\u00fcckgang um 15,04%<\/p><p>\u00a0<\/p><p>10-Jahresdurchschnitt:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 124,4<\/p><p>5-Jahresdurchschnitt:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 121,8<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Im 10-Jahresvergleich wurde mit 113 Unf\u00e4llen der zweitniedrigste Stand erreicht. Dies ist als sehr erfreulich anzusehen, da nat\u00fcrlich zeitgleich das Verkehrsaufkommen stetig zunimmt.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Get\u00f6tete Personen<\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Der gro\u00dfe Wermutstropfen der Bilanz f\u00fcr 2017 ist, dass erstmals seit 2013 wieder Personen bei Unf\u00e4llen get\u00f6tet wurden. Es handelt sich hierbei um insgesamt drei Unf\u00e4lle, bei denen zwei Motorradfahrer und ein Sozius ums Leben kamen. In allen drei F\u00e4llen ereignete sich der Unfall durch einen Fahrfehler w\u00e4hrend, bzw. unmittelbar nach einem \u00dcberholvorgang des Kradfahrers. Im April verlor ein 38-j\u00e4hriger auf der Kreisstra\u00dfe zwischen Heideck und Schlo\u00dfberg nach einem \u00dcberholvorgang die Kontrolle \u00fcber sein Fahrzeug und kam alleine beteiligt nach rechts von der Fahrbahn ab. Der Kradfahrer verstarb noch an der Unfallstelle. Im Juli \u00fcberholte ein 58-j\u00e4hriger Motorradfahrer mit einem 23-j\u00e4hrigen Sozius auf der schmalen Staatsstra\u00dfe zwischen Mettendorf und Kinding einen VW Bus. Hierbei geriet er w\u00e4hrend des \u00dcberholvorgangs zu weit nach links ins Bankette, verlor die Kontrolle \u00fcber sein Fahrzeug und kam schlie\u00dflich nach links von der Fahrbahn ab. Zu einer Ber\u00fchrung beider Fahrzeuge kam es nicht. Durch den Sturz erlitt der Sozius t\u00f6dliche Verletzungen, der Motorradfahrer selbst \u00fcberlebte den Unfall schwerverletzt. Ebenfalls im Juli \u00fcberholte ein 53 J\u00e4hriger Motorradfahrer auf der Kreisstra\u00dfe von Gro\u00dfnottersdorf nach Esselberg einen anderen Kradfahrer. Unmittelbar nach Beendigung des \u00dcberholvorganges geriet er in einer scharfen Rechtskurve zu weit nach links. Er prallte im Kurvenbereich gegen die linke Fahrzeugseite einer entgegenkommenden Pkw-Lenkerin und kam t\u00f6dlich zum Sturz. Seine Ehefrau, die als Sozia mit auf dem Krad mitfuhr, wurde schwer verletzt.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Als sehr erfreulich darf gesehen werden, dass die Anzahl der bei Verkehrsunf\u00e4llen verletzten Personen deutlich um -25,13 % zur\u00fcckging.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Sowohl bei den Leicht- als auch bei den Schwerverletzten ist damit ein sp\u00fcrbarer R\u00fcckgang gegen\u00fcber den Zahlen vom Vorjahr zu verzeichnen. \u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Verletzte Personen 2017:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 149\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 10 J.durchschnitt 168,6\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5 J.durchschnitt 166,0<\/p><p>Leichtverletzte\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2017:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 151\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 10 J.durchschnitt 132,6\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5 J.durchschnitt 128,4<\/p><p>Schwerverletzte \u00a0\u00a0\u00a0\u00a02017:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 37\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 10 J.durchschnitt\u00a0\u00a0 36,0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5 J.durchschnitt\u00a0\u00a0 37,6<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Bei den 149 verletzten Personen handelt es sich um<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; \u00a0\u00a083 (119) Pkw-Insassen<\/p><p>&#8211; \u00a0\u00a025 (26) motor. Zweiradfahrer u. Mitfahrer (Mofa, Kraftrad)<\/p><p>&#8211; \u00a0\u00a027 (31) Radfahrer<\/p><p>&#8211; \u00a0\u00a0\u00a0\u00a07 (\u00a0 9) Fu\u00dfg\u00e4nger<\/p><p>&#8211;\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a07 ( 14) sonstige Verkehrsteilnehmer (wie z.B. LKW-, Businsassen usw.)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Geringf\u00fcgiger R\u00fcckgang um -1,22%<\/p><p>10-Jahresdurchschnitt der VU-SA:\u00a0\u00a0\u00a0 138,8<\/p><p>\u00a0 5-Jahresdurchschnitt der VU-SA:\u00a0\u00a0\u00a0 146,2<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Anteil der VU-SW am Gesamtunfallaufkommen :<\/p><p>2017: 16,2 %\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2016: 15,7%\u00a0\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>10-Jahresdurchschnitt:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 685,3<\/p><p>5-Jahresdurchschnitt:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 733,6<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Der Gro\u00dfteil aller Verkehrsunf\u00e4lle ist in dieser Gruppe angesiedelt, n\u00e4mlich 72,5%. Mit 454 Unf\u00e4llen nehmen wiederum die Wildunf\u00e4lle den gr\u00f6\u00dften Teil dieser Kategorie ein.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Kleinunf\u00e4lle gesamt (Wildunf\u00e4lle mit eingerechnet): 725 (751)<\/p><p>R\u00fcckgang um &#8211; 3,46%<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Kleinunf\u00e4lle (ohne Wildunf\u00e4lle mit eingerechnet):\u00a0\u00a0\u00a0 271 (289)<\/p><p>R\u00fcckgang um -6,30 %<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Den Gro\u00dfteil der Unf\u00e4lle der Kategorie VUK nehmen wiederum die Wildunf\u00e4lle mit 62,62% ein.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Das Diagramm zeigt den erneut hohen Anteil an Wildunf\u00e4llen. Der absolute H\u00f6chststand wurde 2015 mit insgesamt 539 Unf\u00e4llen erreicht. Mit 457 Wildunf\u00e4llen 2017 f\u00e4llt die Bilanz um zwei VU h\u00f6her aus als 2016. Dies stellt keinen erneuten sprunghaften Anstieg dar. Auch 2017 wurden bedauerlicher Weise bei zwei Wildunf\u00e4llen zwei Pkw-Fahrer leicht verletzt, so dass diese Verkehrsunf\u00e4lle der Kategorie VUPS zuzurechnen sind. In einem Fall wurde eine \u00fcberfahrene Wildsau von einem Pkw Fahrer mitten auf der Fahrbahn liegen gelassen. Der Verkehrsteilnehmer fuhr mit seinem Pkw einfach weiter, ohne sich in irgendeiner Form um eine Absicherung gek\u00fcmmert zu haben. Zwei weitere Pkw-Fahrer fuhren \u00fcber die mitten in der Fahrspur liegende Wildsau und besch\u00e4digten sich hierbei ihre Fahrzeuge. Gegen den Verursacher wurde ein Ermittlungsverfahren wegen Gef\u00e4hrlichen Eingriffs in den Stra\u00dfenverkehr eingeleitet. Somit f\u00e4llt dieser Wildunfall in die Kategorie VUSA.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Anteil der Wildunf\u00e4lle am Gesamtunfallaufkommen: 45,7%. <\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong><u>\u00d6rtliche Verteilung der Unf\u00e4lle<\/u><\/strong><\/p><p>Das Unfallaufkommen gliedert sich wie folgt auf:<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Es ereigneten sich innerorts 343 (358) und au\u00dferorts 657 (690) Verkehrsunf\u00e4lle.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Auflistung in Stra\u00dfenklassen (ohne Unterscheidung innerorts\/au\u00dferorts):<\/p><p>VU auf Staatsstra\u00dfen:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 472\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (512)<\/p><p>VU auf Kreisstra\u00dfen:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 180\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (204)<\/p><p>VU auf Gemeindestra\u00dfen:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 348\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (332)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>VU mit Alkoholeinwirkung<\/strong> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 13\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (12)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; davon mit Personenschaden\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 4\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (6)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; dabei get\u00f6tet\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (0)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; dabei verletzt\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 4\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (6)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Als sehr unbefriedigend ist die Entwicklung der Alkoholunf\u00e4lle seit dem H\u00f6chststand von 2013 mit 14 VU zu bewerten. Trotz verst\u00e4rkter Kontrollen in diesem Bereich stieg die Anzahl der Unf\u00e4lle seit 2015 j\u00e4hrlich wieder an. Eine Verringerung der Unfallzahlen im Bereich Alkohol wird eine der vorrangigsten Aufgaben der PI Hilpoltstein im Verkehrssektor bleiben.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Die 13 Alkoholunf\u00e4lle wurden von 11 Pkw-F\u00fchrern, einem Krad- und einem Fahrradfahrer verursacht.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Der H\u00f6chstwert bei einem Verkehrsunfall lag 2017 bei einem Blutalkoholwert von 2,44 Promille! Den 13 Verkehrsunf\u00e4llen stehen 34 folgenlose Trunkenheitsfahrten gegen\u00fcber.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>10 Jahresdurchschnitt: \u00a0\u00a09,8<\/p><p>5-Jahresdurchschnitt: \u00a0\u00a011,6<\/p><p>\u00a0<\/p><h1>VU mit Drogeneinwirkung<\/h1><p>\u00a0<\/p><p><strong>VU mit Drogeneinwirkung<\/strong> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (2)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; Tote\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (0)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; Verletzte\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (0)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>2017 konnten bei keinem Unfallbeteiligten Anzeichen f\u00fcr einen eventuellen Drogenkonsum festgestellt werden. .<\/p><p>\u00a0<\/p><h1>Disco-Unf\u00e4lle (Freizeitunf\u00e4lle)<\/h1><p>\u00a0<\/p><p><strong>Disco-VU<\/strong> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (0)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; davon mit Personenschaden\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (0)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; dabei get\u00f6tet\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (0)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; dabei verletzt\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (0)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Auch 2017 wurde kein einziger Unfall dieser Kategorie verzeichnet. \u00a0<\/p><h1><strong style=\"color: #54595f;\"><u>Geschwindigkeitsunf\u00e4lle<\/u><\/strong><\/h1><p><strong>Geschwindigkeitsunf\u00e4lle:\u00a0\u00a0 <\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 52\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (63)\u00a0\u00a0<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; au\u00dferorts:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 35\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (44)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; innerorts:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 17\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (19)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Verletzte Personen\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; au\u00dferorts:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 19\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (25)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; innerorts:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 5\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (\u00a0 4)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Get\u00f6tete Personen\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; au\u00dferorts:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (\u00a0 0)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; innerorts: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a00\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (\u00a0 0)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>10-Jahresdurchschnitt:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 53,6 \u00a0<\/p><p>5-Jahresdurchschnitt:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 53,8<\/p><p>\u00a0<\/p><p>5,2 % aller Unf\u00e4lle sind der Ursache Geschwindigkeit zuzuordnen. Hierunter fallen sowohl alle VU, bei denen der Verursacher die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcberschritten hat, als auch jene, bei denen er seine Geschwindigkeit den \u00f6rtlichen Verh\u00e4ltnissen (z. B. Kuppe, Kurve, enge Stra\u00dfe) oder auch den Witterungsverh\u00e4ltnissen (Aquaplaning, Schneegl\u00e4tte usw.) nicht angepasst hat. Auch bei dem t\u00f6dlichen Verkehrsunfall im April in Heideck, auf der Kreisstra\u00dfe zwischen Heideck und Schlo\u00dfberg, wird von nicht angepasster Geschwindigkeit des Kradfahrers in Bezug auf die \u00f6rtlichen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse ausgegangen.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong><u>Schulwegunf\u00e4lle<\/u><\/strong><\/p><p><strong>Schulwegunf\u00e4lle<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2 (1)\u00a0 \u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0&#8211; dabei verletzt\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2 leicht<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a00 schwer\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>2017 kam es zu zwei Schulwegunf\u00e4llen im Bereich der PI Hilpoltstein. Im M\u00e4rz musste in Meckenhausen ein Schulbusfahrer unmittelbar nachdem er die Haltestelle verlassen hatte verkehrsbedingt bremsen. Eine an der Haltestelle neu zugestiegene 7 j\u00e4hrige Sch\u00fclerin war in diesem Moment noch dabei ihre Schultasche zu verstauen. Sie stand noch im Gang als der Bus abgebremst wurde und st\u00fcrzte hierdurch zwischen die Sitzb\u00e4nke. Hierbei prellte sie sich das rechte Schienbein. Im Oktober machte sich zwei 11 j\u00e4hrige Sch\u00fcler in Allersberg an der Fu\u00dfg\u00e4ngerampel in der N\u00fcrnberger Stra\u00dfe H\u00f6he der Grundschule offensichtlich einen Spa\u00df daraus, w\u00e4hrend einer Gr\u00fcnphase m\u00f6glichst oft die Stra\u00dfenseite zu wechseln. Hierbei geriet einer der Beiden ins Hintertreffen und wechselte \u00fcber, als die Ampel f\u00fcr ihn bereits Rotlicht zeigte. Der Sch\u00fcler wurde leicht von einem Pkw erfasst und st\u00fcrzte. Er zog sich hierbei eine Sch\u00fcrfwunde zu.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong><u>Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort<\/u><\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>VU mit Unfallflucht<\/strong> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 97\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (112)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; davon gekl\u00e4rt\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 33\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (34)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0=in Prozent\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 34 %\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (30 %)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; davon m. Personenschaden\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 6\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (11)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; dabei get\u00f6tet\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (0)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; dabei verletzt\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 6\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (11)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Die Anzahl der polizeilich registrierten Unfallfluchten nahm im Vergleich zum Vorjahr um -15,17% ab. Gleichzeitig konnte die Aufkl\u00e4rungsquote von 30 auf 34 % gesteigert werden. Dennoch muss festgestellt werden, dass ca. 2\/3 aller Unfallfluchten aufgrund fehlender Ermittlungsans\u00e4tze nicht aufgekl\u00e4rt werden konnte. Die Aufkl\u00e4rungsquote weiter zu erh\u00f6hen bleibt ein wichtiges Ziel der PI Hilpoltstein. Immerhin sind 9,7% aller Verkehrsunf\u00e4lle im Jahr 2017 im Zusammenhang mit einem Unerlaubten Entfernen vom Unfallort aufgenommen worden.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Der Gesamtschaden in dieser Unfallkategorie bel\u00e4uft sich auf ca. 89.000 Euro.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><h1>Radfahrunf\u00e4lle<\/h1><p>\u00a0<\/p><p><strong>Unf\u00e4lle mit Beteiligung eines Radfahrers\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>26\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (31)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; beteiligte Radfahrer\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 32\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (38)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; dabei m. Personenschaden\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 27\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (31)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; dabei get\u00f6tet\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (\u00a0 0)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; als Verursacher\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 17\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (23)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; ohne Fahrradhelm\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 14\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (9)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Die Anzahl der Verkehrsunf\u00e4lle mit Beteiligung von Radfahrern sank um 5 VU im Vergleich zum Vorjahr. Die schuldhafte Beteiligung nahm von 23 auf 17F\u00e4lle ab. .<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong><u>Motorradunf\u00e4lle<\/u><\/strong><\/p><p><strong>\u00a0<\/strong><\/p><p><strong>Unf\u00e4lle mit Beteiligung eines Motorradfahrers<\/strong>\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 21\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (24)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; beteiligte Kradfahrer\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 21\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (27)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; dabei get\u00f6tet\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ( 0)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; dabei verletzt\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 20\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (22)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>In 13 F\u00e4llen handelte der Kradfahrer unfallurs\u00e4chlich, also bei 62 % aller Unf\u00e4lle mit Beteiligung von Kradfahrern. Im Vergleich zum Vorjahr gingen die Unf\u00e4lle mit Kradfahrern sogar zur\u00fcck. Allerdings waren alle drei Verkehrstoten der diesj\u00e4hrigen Bilanz als Fahrer, bzw. Sozius auf einem Kraftrad, unterwegs.<\/p><p><strong><u>1.1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Unfallzeiten <\/u><\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Der unfalltr\u00e4chtigste Tag war der Freitag (173 VU), gefolgt von Donnerstag (147) und Dienstag\/Mittwoch (145, bzw. 144) (Vorjahrestage: Freitag, Mittwoch und Montag\/Donnerstag). Am geringsten belastet ist der Sonntag mit 112 Unf\u00e4llen. Das h\u00f6chste Unfallaufkommen ist zu den Berufsverkehrszeiten von ca. 05.30 Uhr bis 08.00 Uhr und von ca. 15.30 bis 18.00 Uhr zu verzeichnen. Die meisten Unf\u00e4lle mit Personenschaden ereigneten sich mittwochs (21x VU-PS).<\/p><p><strong><u>1.2\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Hauptunfallursachen<\/u><\/strong><u> <em>ohne<\/em> Kleinunf\u00e4lle<\/u><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Die Unf\u00e4lle mit qualifizierten Verst\u00f6\u00dfen rangieren in der Reihenfolge:<\/p><p>\u00a0<\/p><ol><li>(1) ungen\u00fcgender Sicherheitsabstand\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 61<\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p><ol start=\"2\"><li>(2) Falsche Stra\u00dfenbenutzung\/Nichtbeachtung<\/li><\/ol><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 des Rechtsfahrgebotes\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 61<\/p><p>\u00a0<\/p><ol start=\"3\"><li>(5) \u00dcberschreitung der H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/li><\/ol><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 oder nicht angepasste Geschwindigkeit\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 39<\/p><p>\u00a0<\/p><ol start=\"4\"><li>(4) Nichtbeachten der Vorfahrt, des Vorranges\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 38<\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p><ol start=\"5\"><li>(3) Fehler beim Abbiegen\/Wenden\/R\u00fcckw\u00e4rts-<\/li><\/ol><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 fahren\/Ein- und Ausfahren\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 37<\/p><p>\u00a0<\/p><ol start=\"6\"><li>(6) Fehler beim \u00dcberholen\/Vorbeifahren\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 14<\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p><ol start=\"7\"><li>(7) Alkohol- und Drogeneinfluss , \u00dcberm\u00fcdung<\/li><\/ol><ul><li>mittelbare Ursache 13<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><p><strong>Bei Ber\u00fccksichtigung aller Verkehrsunf\u00e4lle (inklusive Kleinunf\u00e4lle) ergibt sich bei den Ursachen folgende Reihenfolge:<\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><ol><li>Fehler beim Abbiegen\/Wenden\/R\u00fcckw\u00e4rtsfahren\/Ein- und Ausfahren<\/li><li>Ungen\u00fcgender Sicherheitsabstand<\/li><li>Nichtbeachten des Rechtsfahrgebotes\/falsche Stra\u00dfenbenutzung<\/li><li>\u00dcberschreitung der H\u00f6chstgeschwindigkeit bzw. nicht angepasste Geschwindigkeit<\/li><li>Nichtbeachten der Vorfahrt\/des Vorranges<\/li><li>Fehler beim \u00dcberholen\/Vorbeifahren<\/li><li>Fahrbahngl\u00e4tte<\/li><li>Alkoholeinfluss<\/li><li>Nebeneinanderfahren<\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p><p><strong><u>1.3. Schuldhaft verursachte Unf\u00e4lle durch Junge Erwachsene (18-24 Jahre)<\/u><\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>VU-Beteiligung Junge Erwachsene<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 77\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (76)<\/p><p>schuldhaft verursacht<strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>52\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (49)<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0&#8211; davon m. Personenschaden\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 39\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (30)<\/p><p>\u00a0&#8211; dabei schwer verletzt\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 12\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (6)<\/p><p>\u00a0&#8211; dabei leicht verletzt\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 44\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (42)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Die Unfallzahlen mit (schuldhafter) Beteiligung von Fahranf\u00e4ngern sind minimal angestiegen.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Als Hauptunfallursachen bleiben Geschwindigkeits\u00fcberschreitung, bzw. nicht angepasste Geschwindigkeit, sowie die Nichteinhaltung von Sicherheitsabst\u00e4nden.\u00a0 Alkoholeinwirkung taucht 1mal als Unfallursache auf, Drogeneinwirkung \u00fcberhaupt nicht.\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>10-Jahresdurchschnitt:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 80,8<\/p><p>5-Jahresdurchschnitt:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 75,6<\/p><p><strong><u>1.4 \u00a0\u00a0\u00a0 Risikogruppe &#8211; Senioren<\/u><\/strong><\/p><p>Die Zahl der Unf\u00e4lle, an denen Senioren beteiligt waren (49) entspricht genau der Anzahl des Vorjahres. Die schuldhafte Beteiligung dieser Risikogruppe stieg leicht von 26 auf 30 F\u00e4lle an. Dies kann aufgrund der stetig steigenden Anzahl von Personen dieser Gruppe keinesfalls als besorgniserregend angesehen werden. \u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Die Hauptunfallursachen bei dieser Risikogruppe sind \u201eNichtbeachten des Vorranges\/der Vorfahrt\u201c, gefolgt von \u201eFehler beim Abbiegen\/Wenden\/R\u00fcckw\u00e4rtsfahren\/Ein-und Ausfahren\u201c und \u201eNichtbeachten des Rechtsfahrgebotes\/falsche Fahrbahnbenutzung\u201c. \u201eAlkoholeinfluss\u201c kam bei dieser Altersgruppe einmal zum Tragen.<\/p><p>10 Jahresdurchschnitt:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 44,7<\/p><p>\u00a05 Jahredurchschnitt:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 47<\/p><ol start=\"2\"><li><strong><u>Unfallbelastung der Gemeinden<\/u><\/strong><\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p><table width=\"634\"><tbody><tr><td width=\"90\"><p>Gemeinden<\/p><p>(Einwohnerzahl,<\/p><p>Stand Anfang 2017)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>VU-PS<\/p><p>VU-SA<\/p><p>VU-K<\/p><\/td><td width=\"90\"><p>Gesamt<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>Trend<\/p><\/td><td width=\"90\"><p>Alkohol VU\/<\/p><p>Drogen VU<\/p><p>(Vorjahr)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>Unfallflucht\/<\/p><p>gekl\u00e4rt\/Auf-<\/p><p>kl\u00e4rungsquote<\/p><p>in % (Vorjahr)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>Wildunf\u00e4lle<\/p><p>\u00a0<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"90\"><p>Hilpoltstein<\/p><p>(13358)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>\u00a0 43 \u00a0\u00a0\u00a0(52)<\/p><p>\u00a0 76 \u00a0\u00a0\u00a0(61)<\/p><p>252\u00a0 (248)<\/p><p>\u00a0<\/p><\/td><td width=\"90\"><p>371 (361)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>+2,8 %<\/p><p>\u00a0<\/p><\/td><td width=\"90\"><p>6\/0 (3\/1)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>43\/17 (42\/15)<\/p><p>39,5 %<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>134 (123)<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"90\"><p>Allersberg<\/p><p>(8400)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>\u00a0 24\u00a0 \u00a0\u00a0(36)<\/p><p>\u00a0 36 \u00a0\u00a0\u00a0(40)<\/p><p>129\u00a0 (156)<\/p><p>\u00a0<\/p><\/td><td width=\"90\"><p>189 (232)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>-19,5%<\/p><\/td><td width=\"90\"><p>2\/0 (3\/0)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>21\/7 (28\/6)<\/p><p>33,3%<\/p><p>\u00a0<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>65 (86)<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"90\"><p>Greding<\/p><p>(7144)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>\u00a0 20 \u00a0\u00a0(19)<\/p><p>\u00a0 26\u00a0\u00a0 (33)<\/p><p>121 (127))<\/p><p>\u00a0<\/p><\/td><td width=\"90\"><p>167 (179)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>-6,8%<\/p><\/td><td width=\"90\"><p>2\/0 (3\/0)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>18\/5 (21\/6)<\/p><p>27,7 %<\/p><p>\u00a0<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>80 (68)<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"90\"><p>Thalm\u00e4ssing<\/p><p>(5360)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>\u00a0 15 \u00a0\u00a0(14)<\/p><p>\u00a0 13 \u00a0\u00a0(12)<\/p><p>105 (108))<\/p><p>\u00a0<\/p><\/td><td width=\"90\"><p>133 (134)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>-0,7%<\/p><\/td><td width=\"90\"><p>2\/0 (1\/1)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>10\/3 (8\/2)<\/p><p>30,0%<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>78 (81)<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"90\"><p>Heideck<\/p><p>(4654)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>\u00a0 11\u00a0 (12)<\/p><p>\u00a0 11 \u00a0(18)<\/p><p>118 (112)<\/p><p>\u00a0<\/p><\/td><td width=\"90\"><p>140 (142)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>-1,4 %<\/p><\/td><td width=\"90\"><p>1\/0 (2\/0)<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>6\/2 (13\/5)<\/p><p>33,3 %<\/p><\/td><td width=\"91\"><p>100 (97)<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p><strong><u><br \/>Rangliste der Gemeinden &#8211; Platz\/Unfallzahl der Vorjahre:<\/u><\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <strong> 2017\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2016<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <strong>2015\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2014\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2013<\/strong><\/p><ol><li>(1) Hilpoltstein 371 361\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 382\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 366\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 315<\/li><li>(2) Allersberg 189 232\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 242\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 241\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 225<\/li><li>(3) Greding 167 179\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 158\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 132\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 152<\/li><li>(4) Heideck 140 142\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 153\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 116\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 113<\/li><li>(5) Thalm\u00e4ssing 133 134\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 145\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 108\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 112<\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p><h4>Hilpoltstein<\/h4><p>\u00a0<\/p><p>Die Stadt Hilpoltstein mit ihren Ortsteilen ist den Einwohnerzahlen nach die gr\u00f6\u00dfte Gemeinde im hiesigen Dienstbereich. Dies ist unter anderem auch ein Grund daf\u00fcr, dass Hilpoltstein den gr\u00f6\u00dften Anteil am Unfallaufkommen tr\u00e4gt.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Hilpoltstein ist die einzige Kommune, in der 2017 die Unfallzahlen leicht gestiegen sind.<\/p><p>Der geringf\u00fcgige Anstieg ist in den Kategorien VUSA und VUK zu finden.<\/p><p>\u00a0<\/p><h4>Allersberg<\/h4><p>\u00a0<\/p><p>An 2. Stelle rangiert die Marktgemeinde Allersberg. Hier ging das Gesamtunfallaufkommen merklich um fast 20 Prozent zur\u00fcck. Der R\u00fcckgang wirkt sich auf alle Unfallkategorien aus.<\/p><p>\u00a0<\/p><h4>Greding<\/h4><p>\u00a0<\/p><p>Den 3. Platz nimmt die fl\u00e4chenm\u00e4\u00dfig gr\u00f6\u00dfte Kommune des Dienstbereiches ein. Die Unfallzahlen sind auch hier geringf\u00fcgig r\u00fcckl\u00e4ufig. Dieser R\u00fcckgang wirkt sich auf die Kategorien VUSA und VUK aus. Bei den VUPS ist ein VU mehr als im Vorjahr zu verzeichnen.<\/p><p>\u00a0<\/p><h4>Heideck<\/h4><p>\u00a0<\/p><p>Die fl\u00e4chen- und auch einwohnerm\u00e4\u00dfig kleinste Gemeinde rangiert &#8211; wie in den Vorjahren &#8211; auf dem 4. Platz. Das Gesamtunfallaufkommen ist abermals leicht gesunken, was Auswirkungen auf die Kategorien VUPS und VUSA hat. Die Unf\u00e4lle im Kurzaufnahmeverfahren nahmen leicht zu.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong><u>Thalm\u00e4ssing<\/u><\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Wie in den Jahren zuvor auch, ereigneten sich in der Kommune Thalm\u00e4ssing die wenigsten Unf\u00e4lle. Die Gesamtunfallzahlen sind im Vergleich zum Vorjahr minimal gesunken, einzig in der Kategorie VUPS ist ein Verkehrsunfall mehr als 2016 zu verzeichnen.<\/p><p><strong><u>2.1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Streckenabschnitte mit hoher Verkehrsbelastung und \u00d6rtlichkeiten mit h\u00f6herem Unfallaufkommen<\/u><\/strong><\/p><p><strong>Gemeindegebiet Allersberg:<\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p><u>Kreisverkehrsanlage Allersberg<\/u><\/p><p>Die Kreisverkehrsanlage in Allersberg ist auch bei der Betrachtung 2017 wieder ein Unfallh\u00e4ufungspunkt. Insgesamt hat es dort 9 mal gekracht, es kam aber gl\u00fccklicherweise nur zu Blechsch\u00e4den. Neben 2 VUSA (Vorfahrtsverletzungen) beim Einfahren in den Kreisel) kam es zu 7 VUK. 6 dieser Unf\u00e4lle im Kurzaufnahmeverfahren ereigneten sich durch Ber\u00fchrungen zweier Fahrzeuge im Kreisverkehr, bzw. beim zweispurigen Einfahren in diesen. Der Kreisverkehr ist grunds\u00e4tzlich einspurig, kann jedoch beim Zusammentreffen kleinere Kraftfahrzeuge zweispurig befahren werden. Bei einem VUK handelte es sich um einen klassischen Auffahrunfall.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><u>St 2237 (S\u00fcdtangente) \/ Einm\u00fcndung St 2402 (Osttangente)<\/u><\/p><p>Auch dieser Einm\u00fcndungsbereich ist als H\u00e4ufungspunkt bekannt. Insgesamt 6 VU wurden dort gez\u00e4hlt, ein Auffahrunfall hatte sogar Personenschaden zur Folge. Weiterhin ereigneten sich an dem Einm\u00fcndungsbereich 2 VUSA (Vorfahrtsverletzungen) und 3 VUK (Auffahrunf\u00e4lle).<\/p><p>\u00a0<\/p><p><u>St 2237 \/ Einm\u00fcndung AS Allersberg Ost<\/u><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Auch seit Jahren als Unfallh\u00e4ufungspunkt bekannt, ereigneten sich 2017 an dieser \u00d6rtlichkeit insgesamt 5 Verkehrsunf\u00e4lle. In zwei F\u00e4llen war Personenschaden zu beklagen (in beiden F\u00e4llen Auffahrunf\u00e4lle), zudem stehen 3 VUSA (2x Vorrangsverletzung gegen\u00fcber des Gegenverkehrs beim Linksabbiegen, 1x Versto\u00df gegen die Ladungssicherung).<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Gemeindegebiet Hilpoltstein<\/strong><\/p><p><u>Stadtgebiet Hilpoltstein, Einm\u00fcndung Rother Stra\u00dfe in den Altstadtring<\/u><\/p><p>An vorgenanntem Einm\u00fcndungsbereich ereigneten sich 2017 insgesamt drei Verkehrsunf\u00e4lle, so dass man wie bei den beiden folgenden Einm\u00fcndungsbereichen eigentlich noch gar nicht von einer H\u00e4ufung sprechen kann. Im Einzelnen handelte es sich um 2VUK (Auffahrunf\u00e4lle) und einen VUSA (Es wurde ein Standrohr auf einer Verkehrsinsel umgefahren, der Verursacher entfernte sich anschlie\u00dfend unerlaubt von der Unfallstelle)\u00a0<\/p><p><u>Stadtgebiet Hilpoltstein, Rother Stra\u00dfe\/ Kreuzung Albrecht-D\u00fcrer-Stra\u00dfe\u00a0\u00a0<\/u><\/p><p>Auch an dieser \u00d6rtlichkeit wurden insgesamt 3 Verkehrsunf\u00e4lle bekannt. Ein VUPS (Vorfahrtsverletzung), sowie 2 VUSA ( Vorfahrtsverletzung\/ nicht angepasste Geschwindigkeit beim Abbiegen)<\/p><p>\u00a0<\/p><p><u>Stadtgebiet Hilpoltstein, Heidecker Stra\u00dfe\/ Einm\u00fcndung Dieselstra\u00dfe<\/u><\/p><p>Insgesamt 3 Verkehrsunf\u00e4lle, 1 mal VUPS (Auffahrunfall), 1 mal VUSA (Vorfahrtsverletzung), 1 mal VUK Auffahrunfall.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><u>Staatsstra\u00dfe 2238 \/ Kreuzung St 2391 (Jahrsdorfer Kreuzung)<\/u><\/p><p>Seit Jahren ist die Jahrsdorfer Kreuzung als H\u00e4ufungspunkt f\u00fcr oftmals schwere Verkehrsunf\u00e4lle in den Fokus ger\u00fcckt. 2017 schepperte es hier gl\u00fccklicherweise auch \u201enur\u201c 3 mal, alle Unf\u00e4lle waren Vorfahrtsverletzungen. In zwei F\u00e4llen ohne Verletzte (VUSA), in einem Fall mit Personenschaden (VUPS)<\/p><p>\u00a0<\/p><p><u>Strecken mit hohem Wildunfallaufkommen im Gemeindegebiet Hilpoltstein<\/u><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Auf einigen Staatsstra\u00dfen in Hilpoltstein ist nach wie vor ein sehr hohes Wildunfallaufkommen zu registrieren. Zu den Strecken geh\u00f6ren die Staatsstra\u00dfe 2220 von Hilpoltstein nach M\u00f6rlach mit 19 Wildunf\u00e4llen, die Staatstra\u00dfe 2225 von Hilpoltstein nach Tiefenbach mit 23, sowie die Staatsstra\u00dfe 2238 von Hilpoltstein bis an die \u201eJahrsdorfer Kreuzung\u201c mit 19 Wildunf\u00e4llen. Die Staatsstra\u00dfe 2220 von Hilpoltstein nach Eckersm\u00fchlen ist seit der Anlage des Radweges etwas mit dem Wildunfallaufkommen entlastet, nicht desto trotz ereigneten sich auch auf dieser Strecke wieder 13 Wildunf\u00e4lle.<\/p><p><strong>Gemeindegebiet Heideck<\/strong><\/p><p><u>Kreisstra\u00dfe 22 von Heideck bis Laibstadt<\/u><\/p><p>Im Gemeindegebiet Heideck war lediglich dieser Streckenabschnitt mit einem hohen Wildunfallaufkommen von 23 Unf\u00e4llen auff\u00e4llig.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Gemeindebereich Greding<\/strong><\/p><p><u>Streckenabschnitte mit hohem Wildunfallaufkommen<\/u><\/p><p>Im Gemeindegebiet Greding ist lediglich die Kreisstra\u00dfe 28 von Greding nach Oberm\u00e4ssing aufgrund des hohen Wildunfallaufkommens von 17 Unf\u00e4llen auff\u00e4llig. Bislang war die Strecke auf der Staatsstra\u00dfe 2227 von Unterm\u00e4ssing nach Greding wegen des hohen Wildunfallaufkommens im Fokus. 2017 ereigneten sich auf diesem Streckenabschnitt allerdings \u201enur\u201c 9 Wildunf\u00e4lle. Sonst sind im Gemeindegebiet Greding keine H\u00e4ufungspunkte zu erkennen.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Gemeindebereich Thalm\u00e4ssing<\/strong><\/p><p><u>Kreuzung Hauptstra\u00dfe\/ N\u00fcrnberger Stra\u00dfe<\/u><\/p><p>In Thalm\u00e4ssing war erstmals eine \u201eH\u00e4ufung\u201c an oben genannter Kreuzung mit drei Verkehrsunf\u00e4llen zu erkennen. Es handelte sich um zwei VUSA (Vorfahrtsverst\u00f6\u00dfe) und einen VUK (Auffahrunfall).<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Zusammenfassung:<\/strong><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Unfallschwerpunkte gibt es im Dienstbereich der PI Hilpoltstein nach wie vor nicht, es existieren \u201elediglich\u201c Unfallh\u00e4ufungspunkte. \u00a0Hier sind seit Jahren insbesondere die drei oben n\u00e4her aufgef\u00fchrten \u00d6rtlichkeiten im Gemeindegebiet Allersberg auff\u00e4llig. Waren bei der Betrachtung f\u00fcr das Jahr 2016 die Unfallzahlen nur aufgrund des zur\u00fcckgegangenen Wildunfallaufkommens gesunken,, so wirkt sich der abermalige R\u00fcckgang 2017, wie bereits erw\u00e4hnt, auf alle Unfallkategorien aus. Die Wildunfallzahlen blieben ziemlich genau auf dem Vorjahresniveau.\u00a0\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Dienststellenleiter<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Walbert, EPHK<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-39c5f74 elementor-widget elementor-widget-google_maps\" data-id=\"39c5f74\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"google_maps.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-custom-embed\">\n\t\t\t<iframe loading=\"lazy\"\n\t\t\t\t\tsrc=\"https:\/\/maps.google.com\/maps?q=Hilpoltstein%2C%20Deutschland&#038;t=m&#038;z=11&#038;output=embed&#038;iwloc=near\"\n\t\t\t\t\ttitle=\"Hilpoltstein, Deutschland\"\n\t\t\t\t\taria-label=\"Hilpoltstein, Deutschland\"\n\t\t\t><\/iframe>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-flkv3o5\" data-id=\"flkv3o5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bpvimlk elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"bpvimlk\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/werben-auf-region-schwabach\/\" target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/werbung8-1024x1024.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-2484\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/werbung8-1024x1024.png 1024w, https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/werbung8-150x150.png 150w, https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/werbung8-300x300.png 300w, https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/werbung8-768x768.png 768w, https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/werbung8-600x600.png 600w, https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/werbung8.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Polizeiinspektion\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 91161 Hilpoltstein, 13.02.2018 &#8211;\u00a0\u00a0 Hilpoltstein\u00a0\u00a0 &#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Siegertstra\u00dfe 4 Tel. 09174\/4789-18 Sb.: Eckl, PHM Verkehrsstatistik der Polizeiinspektion Hilpoltstein Eine kurze Zusammenfassung der Unfallentwicklung vorneweg: Die VU Statistik der PI Hilpoltstein weist abermals einen R\u00fcckgang der <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/verkehrsbilanz-der-poizeiinspektion-hilpoltstein-fuer-das-jahr-2017\/\" title=\"Verkehrsbilanz der Poizeiinspektion Hilpoltstein f\u00fcr das Jahr 2017\">[&#8230;]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":30763,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_cbd_carousel_blocks":"[]","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[2770,23,297,894,3054,334,3053],"class_list":{"0":"post-30762","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-polizeimeldungen","8":"tag-06-03-2018","9":"tag-23","10":"tag-hilpoltstein","11":"tag-polizeiinspektion","12":"tag-strassenverkehr","13":"tag-unfall","14":"tag-verkehrsbilanz"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30762"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30762\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.region-schwabach.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}